Capitaine d’industrie de génie ou patron cupide, qui est vraiment Carlos Ghosn ? Est-il responsable de cette descente aux enfers ou a-t-on cherché à le faire trébucher ? Y a-t-il eu un complot contre le PDG de Renault, le 19 novembre 2018 ? Emmanuel Macron aurait-il joué un rôle dans cette dégringolade ? Depuis 2015, et la montée des participations de l’Etat dans l’entreprise Renault, actionnaire de majoritaire de Nissan, les tensions étaient palpables avec le gouvernement Japonais. Carlos Ghosn aurait-il fait les frais d’une décision autoritaire d’Emmanuel Macron quand il était ministre de l’économie ? Loïk Le Floch Prigent, ancien PDG d’Elf, de Gaz de France et ancien président de la SNCF nous livre son analyse sans détour.

Le détroit d’Ormuz s’embrase. Bab-el-Mandeb se ferme. Le pétrole flambe. L’Europe tremble. La France est en première ligne de la crise.

Alors que Donald Trump est contraint de gesticuler après que la guerre contre l’Iran est devenue hors de contrôle, le marché du pétrole explose. Tankers en feu, pipelines qui s’effondrent, effet domino jusqu’à l’Europe.

L’affaiblissement du nucléaire en France s’ajoute à une crise géopolitique au Moyen-Orient, une équation parfaite pour une crise énergétique mondiale.

Dans cette vidéo :

- Le rôle des Etats-Unis, de l’Europe et de la Chine

- Quid des tensions au Moyen-Orient ?

- Les réactions en chaîne après les fermetures d’Ormuz et Bab-el-Mandeb.

- Explosion des prix du pétrole

- Les conséquences pour la France : factures, industrie, nucléaire, dépendance

- Scénarios : choc court vs chaos durable

Si le pétrole s’arrête, tout s’arrête. Comprendre Ormuz, c’est comprendre le prochain choc.